DESCRIPTIVAS DE NARRATIVAS URBANAS
martes, 12 de junio de 2018
Calles Lazo
Lazos demasiados delgados.
domingo, 17 de julio de 2016
El paseo de Jane
Con motivo del centenario del nacimiento de la urbanista, ha surgido pues este libro que recopila todos los paseos organizados en la ciudad hasta el 2015 por el colectivo del mismo nombre. Pone por escrito la tradición y diversidad de los barrios de una ciudad superviviente bajo una lluvia de operaciones inmobiliarias y especulativas, acompañado de ilustraciones de los diferentes paisajes urbanos.
Los procesos que tienen lugar en las ciudades no son en modo alguno arcanos, comprensibles sólo para los expertos.
Casi todo el mundo puede comprenderlos. Muchos ciudadanos corrientes ya los entienden perfectamente; lo que ocurre es que no han puesto nombres a estos procesos o bien no han reparado en que, comprendidos sus mecanismos de causa y efecto, si queremos, podemos dirigirlos.
-Jane Jacobs
sábado, 30 de abril de 2016
Fallen Cities: Tikal
lunes, 25 de enero de 2016
Estado de la Revisión del Plan General de Madrid
miércoles, 23 de diciembre de 2015
The nuclear-paranoia as the origin of sprawl
Atomurbia, the Nuke-Proof National Land Use Plan
Along history, most of the utopian cities were designed to respond to the problems of its contemporary urban life like overcrowding, unhealthy living conditions, expensive imports of goods or lack of dreams. But during the Cold War, people had other threats in mind.
The idea behind that plan was an America where people were spread out across the country instead of gathered in urban centres. It would redistribute the population, laying out new towns like a chessboard.
That's what we called sprawl.
-via 10 Failed Utopian Cities That Influenced the Future
martes, 1 de diciembre de 2015
Un recorrido por el diseño urbano de Copenhague
Copenhague. Calle Strøget en rojo, en amarillo el tramado medieval y en azul la ciudad en el siglo XVIII. |
Siguiendo las líneas del artículo, la gestación de ese "modelo Copenhague" puede rastrearse tras las consecuencias de los planes redactados a mediados del siglo XX al acabar la Segunda Guerra Mundial ("Plan de los Cinco Dedos"), que impulsan las urbanizaciones residenciales de las periferias en un modelo de desarrollo longitudinal.
El centro de la ciudad comienza entonces a sufrir las consecuencias del abandono de población y de la presión permanente del automóvil en su casco antiguo. Para neutralizar su deterioro y mejorar la vida de sus residentes, surgen las políticas de recuperación del espacio urbano (peatonalizaciones, apuesta por la movilidad en bicicleta, etc.) enarboladas por Jan Gehl.
Curiosamente, una derivada de esta decisión fue el incremento de la renta de esta parte de la ciudad y la apertura de nuevos locales comerciales.
Strøget, eje principal de la ciudad, antes y después de su transformación. |
martes, 10 de noviembre de 2015
Comentarios de urgencia a la nueva Ley del Suelo
jueves, 29 de octubre de 2015
LA IMAGEN DE LA CIUDAD de Kevin Lynch
jueves, 24 de septiembre de 2015
By Design
And a designer thinks differently.
They place themselves in the mind of the user of the product.
That human being at the other end of the design process.
They think about functionality, useability and user-friendliness. They work with concepts like the Four Types of Pleasure. Physio, Socio, Pyscho and Ideo-pleasure.
-Mikael Colville-Andersen (of Copenhagenize) at TEDx talk in Zurich
The Four Types of Pleasure is a framework to classify it, used in product and user-interface design:
- Physical pleasure is derived from the sensory organs, examples might include the tactile feel of a phone handset or a new car smell.
- Social pleasure comes from the social interaction that a product causes or stimulates, like chat around a water cooler or comments attracted by new jewellery or a new device.
- Psychological pleasure is generated by cognitive and emotional reactions. An example might be software that enables the user to accomplish tasks more simply or more accurately than previously.
- Ideological pleasure pertains to people's values. Products that are manufactured using environmentally-friendly processes would give pleasure to a user whose ideology placed a high value on ideological issues.
martes, 1 de septiembre de 2015
Urbanología, Urbanística i Urbanisme
Urbanología: Estudi de les ciutats.
Urbanística: Tècnica de fer ciutats.
Urbanisme: Pràctica d'elaborar ciutats.
martes, 25 de agosto de 2015
Urbanisme: ciència o eina política?
Una cosa és l’anàlisi del territori, on hi trobem les eines metodològiques de diverses disciplines científiques i tècniques, i una altra, el govern de la ciutat, el qual segueix inevitablement les decisions polítiques que s’imposen en cada moment.
Convé doncs que ningú (es) confongui ni procuri fer passar urbanisme per ‘disciplina tècnica de solució única’. Més aviat hem d’assumir que la pràctica de l’urbanisme és el resultat d’un discurs que, tot i poder estar ben fonamentat (amb les eines que ens facilita la urbanística), no deixa de ser un camp de decisió col·lectiva i, per tant, subjecte a trobar-hi des dels desigs més voluntariosos a les baixeses més mundanes.
jueves, 23 de julio de 2015
Los ciudadanos son la cultura de una ciudad
El paisaje es el producto de la relación entre el territorio y la sociedad.
Tú mismo eres paisaje.
-Niek Hazendonk
O dicho de otra forma:
Los ciudadanos también son el paisaje de una ciudad.
Y al igual que el paisaje, como resultado de la sociedad, forman parte de su cultura.
sábado, 26 de abril de 2014
Las Ruinas de Metrópolis
¿Qué pasaría, por ejemplo, si simplemente borrásemos de la pizarra todas las ecuaciones diferenciales que representan el «trabajo» que hacen los humanos en el medioambiente de la ciudad? ¿Qué quedaría en el lado de la naturaleza? Más aún, ¿qué es la naturaleza urbana «subyacente» sin el control humano? ¿La ciudad sería reivindicada por su ecología original o por otra cosa?
Esta maravillosa ciudad, de la que se cuentan tantas leyendas, era después de todo sólo de ladrillo, y cuando la hiedra creció encima y los árboles y las plantas se extendieron, y por último surgieron las aguas subterráneas, la gran metrópolis fue derrocada enseguida.
Richard Jefferies, "After London, or Wild England", 1886.
domingo, 2 de marzo de 2014
Patrons del Disseny Urbà
Quines són les idees bàsiques de disseny que acaben per donar forma a les ciutats:
Tot el que acaba donant forma a les ciutats és dissenyat per persones amb unes idees concretes, és a dir amb uns interessos i objectius. I per acomplir-los es fan servir unes eines i uns elements distintius per cadascun dels objectius.
No es tracta d'una evolució històrica de models de ciutat. Són idees bàsiques (n'hi ha més avançades) en una contínua lluita on, de vegades, en sobresurt alguna.
Dues ciutats que tenen molt més en comú del que volem creure'ns.
Aquesta idea de ciutat té tres aspectes generals: el Militar, el Religiós i el suport del Comerç. L'eina més important és la utilització de muralles.
La segona característica més important és l'aparició de eixos que connecten llocs de poder. A banda de les connexions cap als pobles veïns.
Hi trobarem places. Es tracta normalment d'escenaris d'espectacles festius o d’intercanvi de productes.
Esglésies o llocs de culte. Són molt abundants i a més marquen el camí del desenvolupament futur de la mateixa ciutat.
És clar un creixement gaire planificat de la ciutat, potser caòtic i molt densificat.
Els tres aspectes bàsics d'aquesta manera de dissenyar ciutat són el Polític, el Financer i el suport de la Salut del ciutadà. L'aparició de clavegueram i també espais públics com ara voreres, bulevards, parcs, jardins, arbres; tot força ornamentat.
La introducció del transport col·lectiu però també del privat demana carrers amples, regulars i més llargs i drets. Es fan servir "vistes" de llocs importants o d'autoritat.
La graella ortogonal facilita la parcel·lació, venda i construcció de noves grans extensions de ciutat.
Són clars els seus aspectes: econòmic i que afavoreix l'intercanvi, de qualsevol tipus. El disseny en funció de torres d'habitatges, illes de cases o grups d'oficines, ruscs. Amb atenció a la forma de l'edifici i amb una certa mena d'obsolescència.
El vehicle privat és el rei des d'aquest punt de vista i les autopistes són les eines principals; també dins del cor de la ciutat, sin tenir en compte als vianants.
La separació quasi obsessiva d'usos i zones urbanes lliga molt bé amb la idea principal d'aquest disseny d'acabar amb tot el que existia abans. Són distinctius els grans espais buits.
Aquesta manera de fer ciutat té en compte l'espai natural existent, per tal d'adaptar-se a les forces naturals. Tot i que el resultat no sigui verd, ha de ser ecològic (que no és el mateix), tenint-ne en compte el pas del temps.
Les seves eines principals són les (eventualment grans) obres d'enginyeria; com ara el soterrament de l'autopista M-30 a Madrid o les actuacions sobre el front marítim a Barcelona. O les barreres mecàniques contra indundacions europees.
Aquestes actuacions generen nous i grans espais buits, que poden ser aprofitables per al ciutadà, poden servir per generar energia, reciclar aigües brutes,etc i en general millorar la situació mediambiental.
Tracta els elements de la ciutat com si fossin parts intercanviables d'una joguina, fent servir mòduls estàndars, com ara els aeroports o els centres comercials.
El conjunt cercat és un sistema interconnectat, però curiosament tancat i inflexible, formant-ne una metròpoli regional.
Per fi d'aconseguir comprendre el comportament bàsic del sistema calen grans bases de dades i una organització que analitzi tota aquesta informació: la
Es pot observar cóm aquesta lluita d'idees encara està donant forma a Madrid.
A Barcelona, és veu un patró d'idees molt organitzat.
Ja hem après les vocals per així començar a llegir la ciutat. Moltes gràcies.
sábado, 8 de febrero de 2014
The Beautiful Mixed-Use Parking Garages
Uptown Whittier's parking garage makes room for storefronts. Easy! |